Podobno kot v prejšnjem letu so se tudi tokrat organizatorji odločili izpeljati reli po Vipavski dolini v zgodnjem, aprilskem času. In kot vse kaže je to dobitna kombinacija, saj je tako lani kot tudi letos vreme postreglo z idealno sončno in že skoraj prevročo kuliso. Rally Vipavska dolina je še enkrat več dokazal kako pomemben dogodek je to za ajdovsko občino, tako s turističnega kot posledično tudi z gospodarskega vidika. Na tisoče obiskovalcev se je zgrnilo ob ceste, vse od Predmeje do Velikih Žabelj. Posebna zgodba zase pa je petkov super special po ajdovskih ulicah, kamor se je letos po prvih ocenah odpravilo okrog deset tisoč gledalcev.

V soboto je reli najprej prišel na Goro, natančneje na Predmejo, po eni izmed najbolj slikovitih cest v Sloveniji. Nato pa so se dirkači spustili v Belo, mimo Sanaborja do cilja nad Vrhpoljem. Krog so prevozili dvakrat. Popoldanski del je ravno tako dvakrat pripadel rahlo spremenjeni preizkušnji Erzelj ter seveda legendarnim in edinstvenim Velikim Žabljam. To preizkušnjo so posadke prevozile trikrat. Ponovno se je kolona parkiranih vozil pred Velikimi Žabljami vila na eni strani skoraj do Dobravelj, na drugi pa do Malih Žabelj. Preverjen recept za uspeh in zadovoljstvo gledalcev, Velike Žablje pa so bile za en dan ponovno center Slovenije, vsaj kar se avtomobilizma tiče.

Na veselje organizatorjev je reli minil brez večjih težav, kljub temu da je kar nekaj posadk spektakularno zaključilo svoj nastop. Predvsem Kristijan Širok ter Grega Premrl si bosta Rally Vipavska dolina še precej časa zapomnila. V skupnem seštevku je zmaga pričakovano odšla v Idrijo, za volanom izvrstno pripravljenega Peugeota 208 T16 R5, je sedel izkušeni Rok Turk, zapiske pa mu je prebirala simpatična Blanka Kacin. Zmaga pa ni bila tako enostavna, saj je Italijan Claudio de Cecco v Hyundaiu i20 R5, presenetljivo dobro držal tempo Turka. Odločitev je padla v osmi hitrostni preizkušnji, ko je po prebiti gumi Italijana, slovenski državni prvak pridobil 45 sekund prednosti, in jo nato ni več izpustil iz rok. Tretje mesto je osvojil še en Italijan Andrea Nucita v atraktivnem Fiatu 124 Abarth. Zanimiva posadka, ki jo bomo letos lahko videli prav na vseh domačih relijih. V slovenskem prvenstvu se je tretje stopničke razveselil veteran Darko Peljhan, v Mitshubishiju Lancerju.

Reli je štartalo 73 posadk, ciljno črto pri ajdovski pošti pa je videlo 49 voznikov ter sovoznikov. Omeniti velja dobre vožnje domačih tekmovalcev, osmo mesto v generalni uvrstitvi sta zasedla brata Fakin, v Peugeotu 208, ki ga pripravlja Uroš Petrič, nekdanji mojster sukanja volana iz Planine. Odlično in tokrat brez tehničnih težav je tokrat reli odpeljal Martin Štucin, ki se je skupaj z Gregorjem Mavrom razveselil skupnega 14. mesta, kar je v rahlo zastareli Škodi Felicii Kit Car, super dosežek. Obenem pa je njun čas zadostoval tudi za zmago v kategoriji Divizija 1. Borut Bratina in Lucijan Vovk, lanska junaka, sta tokrat napravila napako že v petek in si pridelala visok zaostanek, ki ga v soboto ni bilo moč nadoknaditi. Vseeno so njuni časi v soboto pokazali, da sta še vedno v dobri formi, zato upamo, da ju letos še vidimo na domačih cestah. Do cilja so prišli tudi Kristjan Štrancar in Marija Kogej, Domen Buh z Rebeko Kobal, Mitja Bratina in Viljem Čibej, Blaž Koren in Robert Rupnik, Primož Kačič in Aljaž Černigoj ter Alen Kojič in Aljaž Gec. Vsem naštetim čestitke za dobre vožnje in hitre čase na posameznih hitrostnih preizkušnjah. Državno prvenstvo se bo nadaljevalo 25. in 26. maja v Velenju.

Osma izvedba relija po Vipavski dolini potrjuje, da gre za enega najpomembnejših dogodkov v ajdovski občini, ki bi lahko s še večjim posluhom in podporo gospodarstva, precej pridobil na odmevnosti tudi na mednarodni ravni. Več tisoč obiskovalcev je potencial, ki bi ga bilo vredno še resneje izkoristiti. Organizatorjem zato na tem mestu čestitke za ves trud, ki je potreben za uspešno izvedbo zahtevnega tekmovanja in seveda nasvidenje čez leto dni.

Rezultati – 8. reli Vipavska dolina 2018

1. Turk – Kacin (peugeot 208 R5) 1:03:30,6
2. De Cecco – Campeis (hyundai i20 R5) + 0:42,4
3. Nucita – Vozzo (fiat 124 abarth) + 1:03,0
4. Zanon – Piceno (peugeot 208 R5) + 1:46,9
5. Peljhan – Verbič (mitsubishi lancer EVO9) + 1:50,7
6. Humar – Cevc (peugeot 208 R2) + 1:52,9
7. Riegler – Hofmann (ford fiesta R5) + 2:45,8
8. Fakin – Fakin (peugeot 208 R2) + 3:06,2
9. Novak – Ocvirk (opel adam R2) + 3:17,1
10. Kogler – Kachel (citroen DS3 R3T) + 3:17,6