NASA raziskuje možnosti za izdelavo novega eksperimentalnega letala X-57 Maxwell s 14 električnimi motorji, ki poganjajo propelerje, integrirane v obe krili. Za testiranje so izdelali 4,1 metra visoko testirno stojalo Airvolt, ki Nasi omogoča, da bo bolje razumela specifike električnega pogona in pridobiti več izkušenj s komercialno razpoložljivimi neserijskimi pogoni, ki so na tržišču.

Delovanje motorjev spremljajo s številnimi zelo natančnimi senzorji, s katerimi beležijo meritve navora, potiska, visokoločljive napetostne analize, močnostno učinkovitost in podrobnosti o tem, kako se pogonski sistem obnaša. Iz teh informacij bo razvit simulacijski model, ki bo uporabljen za študije sistemov vodenja v letalih, določanje razporeditve moči in prehodnih pojavov pri porazdeljenih pogonskih sistemih za električna letala. Po poročanju Primorskih novic se je testiranje začelo s pritrditvijo Pipistrelovega električnega pogonskega sistema in propelerja na vrh stojala. Opremili so ga z natančnimi inštrumenti za meritve in pridobivanje podatkov. Prva testiranja na stojalu Airvolt so se pričela že proti koncu leta 2015 in so bila osredotočena na Pipistrelov energetsko visoko učinkoviti pogonski sistem Taurus Electro G2, ki se uporablja na Pipistrelov jadralnih letalih z lastnim pogonom.

Orodja, kot je stojalo Airvolt, so podpora ključnemu cilju Nasinega direktorata Aeronautics Research Mission Directorate, ki je prehod letalske mobilnosti na nizkoogljične pogone. Pri Pipistrelu cilj odločno podpirajo in so veseli, da lahko sodelujejo pri raziskavah.“Dejstvo, da se Nasa zanima za električna letala in jih raziskuje, ni nič novega. Vendar pa smo v Pipistrelu ponosni, da so se raziskovalci v Nasinem centru odločili za ta namen testirati več Pipistrelovih električnih pogonov,” so sporočili iz ajdovske družbe.

Povzeto po: Primorske novice

Deli Nazaj